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本是同根生的速派和帕萨特,销量怎么就差了十万八千里?

这是根和帕萨特相同的速度,108,000英里的销售差异如何?

2019

每个人都知道,尽管斯柯达来自捷克共和国,但在国内市场上,斯柯达一直是德国风格的汽车,其原因毋庸置疑。斯柯达的中型车速度自然很接近大众帕萨特,许多人认为斯柯达是帕萨特的替代品。

但是,两者的销售结果并不一致。在过去的一个月中,帕萨特售出了13,597辆汽车,但速度组仅售出了1832辆汽车。可以说地下有一片天空。两者之间的差异真的仅由不同的品牌引起吗?

品牌差异是造成销售差距的重要原因

中国人一直有一个先入为主的消费观念。即使到了现在,仍有许多对大众有独特感觉的中年人。毕竟,上汽大众已经在国内市场运营了多年。这也是毫无疑问的。因此,在大众品牌的巨大影响下,即使斯柯达品牌在欧洲市场上不逊于大众,斯柯达也只能在角落颤抖。

当然,上汽大众也很清楚这一点,因此大众帕萨特和斯柯达明锐之间的区别是不同的。斯柯达速霸的主要型号似乎已经变成了1.4T版本,尽管1.4T发动机被拉了一个。这款车有点硬,但是考虑到价格优惠,仍然有很多消费者渴望发送1.4T斯柯达。毕竟,1.4T自动变速箱的价格已经达到了140,000欧元。但是即使如此,它仍然无法弥补品牌和销售之间的巨大差距。

速度与帕萨特之间的差距不仅仅在于品牌力量

在中国有句俗话,一分钱值得。斯柯达和大众帕萨特之间的差距真的不同吗?显然不是。查看斯柯达的快速投诉清单。消费者的抱怨不是动力总成,也不是底盘悬架,而是车身附件都非常电子化!

不过,请查看大众帕萨特(Volkswagen Passat)的投诉清单。消费者最不满意的是帕萨特的双离合器变速箱。这时,每个人都会明白,这不仅是品牌力量的差距。斯柯达速度控制在控制成本方面的隐患更大。毕竟,斯柯达和大众帕萨特都使用相同的发动机和变速箱。如果斯柯达想要控制成本,那么只能在其他方面做到。这就是为什么帕萨特的车身附件没有这么多问题的原因,但是在Speedpad上有很多电子系统故障和附件问题!

写在最后

仅看三大件,斯柯达Speed确实是使用大众帕萨特动力总成的好车,但在当前的电子系统及其复杂的情况下,车辆已不再简单。机械成分以及人体的机械故障,电子故障甚至更加令人困惑,更不用说这种异常声音了。

据说,成本控制使Skoda Express在某些细节上显示出一些质量问题,从而间接损害了Speedy的声誉。显然,斯柯达的快速销售不仅仅是品牌影响力。

每个人都知道,尽管斯柯达来自捷克共和国,但在国内市场上,斯柯达一直是德国风格的汽车,其原因毋庸置疑。斯柯达的中型车速度自然很接近大众帕萨特,许多人认为斯柯达是帕萨特的替代品。

但是,两者的销售结果并不一致。在过去的一个月中,帕萨特售出了13,597辆汽车,但速度组仅售出了1832辆汽车。可以说地下有一片天空。两者之间的差异真的仅由不同的品牌引起吗?

品牌差异是造成销售差距的重要原因

中国人一直有一个先入为主的消费观念。即使到了现在,仍有许多对大众有独特感觉的中年人。毕竟,上汽大众已经在国内市场运营了多年。这也是毫无疑问的。因此,在大众品牌的巨大影响下,即使斯柯达品牌在欧洲市场上不逊于大众,斯柯达也只能在角落颤抖。

当然,上汽大众也很清楚这一点,因此大众帕萨特和斯柯达明锐之间的区别是不同的。斯柯达速霸的主要型号似乎已经变成了1.4T版本,尽管1.4T发动机被拉了一个。这款车有点硬,但是考虑到价格优惠,仍然有很多消费者渴望发送1.4T斯柯达。毕竟,1.4T自动变速箱的价格已经达到了140,000欧元。但是即使如此,它仍然无法弥补品牌和销售之间的巨大差距。

速度与帕萨特之间的差距不仅仅在于品牌力量

在中国有句俗话,一分钱值得。斯柯达和大众帕萨特之间的差距真的不同吗?显然不是。查看斯柯达的快速投诉清单。消费者的抱怨不是动力总成,也不是底盘悬架,而是车身附件都非常电子化!

不过,请查看大众帕萨特(Volkswagen Passat)的投诉清单。消费者最不满意的是帕萨特的双离合器变速箱。这时,每个人都会明白,这不仅是品牌力量的差距。斯柯达速度控制在控制成本方面的隐患更大。毕竟,斯柯达和大众帕萨特都使用相同的发动机和变速箱。如果斯柯达想要控制成本,那么只能在其他方面做到。这就是为什么帕萨特的车身附件没有这么多问题的原因,但是在Speedpad上有很多电子系统故障和附件问题!

写在最后

仅看三大件,斯柯达Speed确实是使用大众帕萨特动力总成的好车,但在当前的电子系统及其复杂的情况下,车辆已不再简单。机械成分以及人体的机械故障,电子故障甚至更加令人困惑,更不用说这种异常声音了。

据说,成本控制使Skoda Express在某些细节上显示出一些质量问题,从而间接损害了Speedy的声誉。显然,斯柯达的快速销售不仅仅是品牌影响力。



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