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三大核心技术傍身,EcoBoost练就动力与油耗的平衡术

大屏幕上的《速度与激情》让人热血沸腾,世界顶级赛车运动F1让世界车迷疯狂。 无论你是不是一个赛车爱好者,速度产生的激情总能立刻点燃人们的血液。 然而,更强的功率意味着更大的发动机排量和更高的油耗。对于普通家庭来说,毫无疑问,速度和激情的体验是截然不同的。 因此,多年来,主要汽车制造商一直在寻求功率和燃料消耗之间的平衡。 作为一家拥有100年汽车制造经验的汽车制造商,福特显然在发动机技术的研发上投入了更多的努力。 众所周知,澎湃动力一直是福特车型在世界上广受欢迎的产品标签。然而,考虑到家用汽车的需求,福特在确保汽车动力的前提下,通过发动机技术、硬件和动力调整方面的创新实践,创造了一款燃油效率比同级车高出20%的EcoBoost发动机,从而为消费者提供了卓越的燃油经济性性能。 它集成了三项核心技术,完美演绎了强劲动力与低油耗之间的平衡

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为了保证发动机及时、充足的功率输出,福特EcoBoost发动机采用双涡轮增压技术,超越大排量自吸发动机的性能输出,最小化功率延迟,使EcoBoost发动机在同等水平上具有领先的功率输出。 最强的2.7L V6 EcoBoost同级别的应用于新的夏普st?例如,双涡轮增压发动机的最大功率为237千瓦,峰值扭矩为500纳米,并以每百公里7.2秒的速度加速,在同等水平上为消费者提供最强的动力体验。 新款金牛座搭载第四代2.0升电动助力转向系统?双涡流涡轮增压发动机采用的双涡流涡轮增压技术,不仅能最大限度地减少废气脉冲,产生更大的脉冲增压,还能使发动机实现更快的增压响应,新金牛座实现最大功率180千瓦,峰值扭矩390牛顿?仪表的等效领先功率性能 更值得一提的是,得益于涡轮增压技术,福特在2012年首次推出1.0升EcoBoost发动机后,立即获得了世界最佳发动机奖。在此期间,福特第11次获得该奖项,成为排量小、功率大的基准发动机。

(2.7L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机)

不仅如此,EcoBoost发动机依靠缸内直喷技术和可变凸轮轴正时技术,使燃油燃烧更充分,最大限度地提高发动机的燃油经济性。 EcoBoost配有缸内直喷技术,可将高压燃油直接喷入气缸,以更高、更精确的压力最大程度雾化燃油,并通过精确计算在最佳时刻将精确测量的燃油量喷入每个气缸,从而即使在低转速下也能实现每滴油的充分燃烧。 同时,福特最新的可变凸轮轴正时技术通过更精确地控制进气门和排气门的关闭和打开时间,为发动机提供了完美的“呼吸”节奏,从而减少气门重叠,进一步提高燃油燃烧效率。 例如,1.5升的生态增压装备了新福克斯主动?涡轮增压双喷射发动机在100公里的综合运行条件下,油耗为5.7升,达到了同等水平的领先燃油经济性。

(新福克斯活动)

(1.5 EcoBoost?涡轮增压双喷射发动机)

软件技术的优化和创新保证了EcoBoost在各个方面的卓越性能。此外,福特在升级自身发动机硬件技术创新的基础上,为EcoBoost发动机配备了独家发动机软件控制系统ECU发动机控制软件。 电子控制单元发动机控制软件作为整个发动机系统的控制单元,可以根据用户需求超高精度地控制发动机。 通过与三项核心技术相结合的电子控制单元软件,不仅可以使涡轮迟滞最小化,控制燃油喷射精度,优化燃烧效率,将发动机燃油效率提高到前所未有的水平,而且消费者可以享受到优异的燃油经济性和优异的动力性能。

(新福特夏普ST)

凭借涡轮增压发动机领域的深厚技术积累和持续创新,EcoBoost发动机通过涡轮增压器、高压缸直接喷油和双独立可变凸轮正时三项关键技术,完美平衡了车辆动力和燃油效率的优化和提高。 此外,福特将继续通过对消费者需求的深入洞察进行探索和创新,推出更多具有更非凡驾驶体验的产品,并将融合澎湃动力、极致控制和智能技术的“非凡驾驶体验”带给更多消费者。



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